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新聞01

國安基金信心喊話：勿恐慌 工商時報 朱漢崙 2022.10.12 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股大跌11日大跌近600點，國安基金操盤手阮清華認為，主要是連假期間美股大跌，台股反應對美股的「補跌」效應。他同時也再對台灣的經濟及上市櫃公司基本面喊話，認為台股大跌的同時，市場仍可看到一定的承接力道，外資雖然也有賣股，但外資進進出出在近期已是常態，大賣之後仍有在數個交易日回頭買股。 國安基金在11日傍晚也發出正式的聲明稿，再度向股民信心喊話指出，台股下跌596.25點，跌幅4.35％，主要是受連假期間國際股市下跌及俄烏衝突升高等因素影響，而台股因半導體及電子類股市值占比逾5成，與美股那斯達克及費半連動高，連假期間那斯達克及費半分別下跌4.8％及9.31％，台股受連動，亦同步下挫。 但國安基金亦在聲明稿中強調，11日的成交量仍逾2,000億元，顯示交易動能仍佳，投資人逢低承接意願仍高。 國安基金也分析，台股2022年9月殖利率5.38％，為主要股市之首；本益比9.68倍，更優於多數主要股市，且上市櫃獲利營收亮眼，進出口動能雖受國際升息、經濟成長趨緩影響，但較其他國家仍屬穩健。 台灣基本面的部分，國安基金強調，台灣9月物價指數年增率2.75％，較歐美各國相對平穩；現在邊境管制已逐步開放，將挹注更多的內需動能，整體而言台股基本面良好，投資人要有信心，不要恐慌。 國安基金說明，近期因全球通膨升息、能源糧食供需及地緣政治等問題，造成消費動能減弱及庫存增加，抑制經濟復甦力道，各機構預測今年及明年全球經濟趨緩或衰退，全球股匯市波動加大，國安基金將持續護盤，妥慎運用有限資源，穩定投資信心及安定股市。 台股國安基金 ‒‒:‒‒/01:45Next

新聞02

© Reuters. 優步(UBER.US)將與Motional合作于拉斯維加斯推出自動駕駛出租車服務 智通財經APP獲悉，優步(UBER.US)和無人駕駛技術公司Motional宣布，將在拉斯維加斯合作推出自動駕駛出租車服務，乘客可以在優步的應用程序上叫車。 據悉，該合作是兩家公司和Motional的4級自動駕駛汽車簽訂的爲期10年的非排他性協議的一部分，將在未來晚些時候擴展到洛杉矶地區。 優步用戶可以在應用程序上預訂該服務的行程，如果有自動駕駛汽車可用，他們將被匹配並收到選擇加入行程的要約，並被告知該汽車是自動駕駛。這些車輛將配備操作員，預計到2023年將實現完全無人駕駛。 自動駕駛出租車服務使用的是Motional(現代和Aptiv(APTV.US)的合資企業)基于現代IONIQ 5的全電動機器人出租車。兩家公司補充稱，Motional的出租車還被用于優步UBER Eats在大洛杉矶地區的送貨服務。 Motional和Lyft(LYFT.US)上月宣布，將在洛杉矶地區開展機器人出租車駕駛服務，此前他們曾宣布在拉斯維加斯提供服務。

新聞03

業績不佳，股價暴漲！小鵬汽車(09868)能否順利駛過“寒冬” 智通財經APP獲悉，11月30日，小鵬汽車-W(09868)發布叁季報，第叁季度實現總營收68.2億元，同比增長19.3%；毛利率環比提升至13.5%。已經連續兩個季度虧損的小鵬汽車，並未止住虧損的步伐，叁季度淨虧損爲23.76億元。12月1日早盤，小鵬汽車一度漲超30%，隔夜小鵬汽車(XPEV.US)美股收漲47.28%，同與其他中概新能源汽車股全線大漲。 業績不佳，緣何暴漲？昨日(11月30日)的一則“新能源汽車補貼2023年或延續原來50%”傳聞，令新能源整車企業直線升溫。但據財聯社，包括行業協會、多家主流主機廠高層求證上述傳聞時，受訪者均表示“不知情”、“沒有消息”。 小鵬汽車今年以來股價長期處于陰跌走勢，截至目前，小鵬汽車股價今年依然跌近80%。有分析稱，小鵬汽車暴漲背後，是逼空行情的上演，甚至有不少空方股民在社區平台表示，“虧6000，趕緊賣了”。 事實上，從盈利能力看，新勢力車企蔚來、理想、小鵬均處于虧損狀態，其中小鵬汽車虧損程度最大。前叁季度，小鵬汽車共計交付了98553輛汽車。也就是說，小鵬每交付一輛汽車，便虧損6.88萬元。 小鵬汽車爲了扭轉虧損狀態，也試圖向高端市場進發。今年9月21日，小鵬G9正式上市，售價區間爲30.99-46.99萬元，超過旗下其他車型價格。不過，尴尬的是G9上市後的首月，也就是今年10月，僅交付623輛。 11月初，在接受媒體采訪時，何小鵬不止一次提到，“銷量恢複到第一陣營，品牌就會向上”。而打開銷量之門的鑰匙，還是G9。在昨日的財報電話會上，何小鵬表示，G9將帶動小鵬走出交付低谷，成爲30萬以上純電SUV市場的前叁名。明年隨着口碑的積累，進一步縮小與第一名之間的差距。 此外，近期小鵬汽車的組織架構調整引發關注。對此，何小鵬回應。“目前小鵬汽車正在深入推進組織變革，我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、産品規劃和研發，推動組織的變革和升級，並大幅減少個人在生態企業的直接參與度。同時，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務，工作精力更加聚焦于産品。”何小鵬透露道，之所以進行如此大規模的調整，核心是爲了産品競爭力、提升銷量。 對于Q4，小鵬給出的交付指引爲2萬~2.1萬輛，同比下滑50%～53%;營收指引爲48億元～51億元之間，同比下滑40%～44%。四季度本應是新能源汽車沖高産量和銷量的關鍵一季，但如今看來並未如期大增。 今年1至10月，小鵬累計交付103654輛新車。若按Q4指引計算，預計全年交付量約在12萬輛。而按照年初的規劃，小鵬在2022年的交付目標爲“達成25萬輛，沖擊30萬輛”。 展望未來，光大證券認爲，小鵬汽車的核心優勢在于全棧自研軟件算法能力，小鵬G9産能爬坡能力以及全新平台車型的産品力值得關注。 平安證券研報表示，小鵬汽車叁季度交付量符合預期，毛利率環比改善，四季度交付量繼續承壓。公司目前正在經曆短暫的經營困局，但公司正在進行一系列的改革，包括組織架構的調整和部分的戰略調整，平安證券認爲公司依然具備調整和糾偏空間，隨着2023年新車型的上市，公司銷量和單車均價有望重回增長趨勢。

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